Teollisuuden uutisia
Yleiset pallomaisten liukulaakerien viat ja tarkastettavat asiat
Yleisimmät pallomaisten liukulaakerien murtumisreitit ovat liukupinnan progressiivinen kuluminen, voiteluaineen puute huoltoa vaativissa malleissa, hankaava tai syövyttävä tunkeutuminen, vuorauksen vaurioituminen, liiallinen sovitushäiriö, renkaan ryömintä ja reunakuormitus. Diagnosoi nivel oireiden......
Lue lisää
Pallomainen liukulaakeri Sopivuus ja asennus: Piirustus-Ensimmäinen opas
Pallomaisen liukulaakerin sovituksen on sijoitettava molemmat renkaat sallimatta virumista, mutta silti säilytettävä riittävästi sisäistä välystä niveltä varten. Valitse akselin ja kotelon toleranssit tarkasta laakerinvalmistajan taulukosta ja säädä sitten päätös kuorman suunnan, liukuparin, akselin......
Lue lisää
Pallomaisen liukulaakerin kuormitusarvot: C, C0 ja käyttöikä
C on dynaaminen peruskuormitus, jota käytetään valmistajan elinkaaressa laakerin liukuessa kuormituksen alaisena. C0 on staattisen peruskuormituksen arvo kiinteälle kuormitukselle määritellyissä tukiolosuhteissa. Ei myöskään koneen sallittu kuorma. Valinta vaatii myös todellisen kuormitusvektorin, ......
Lue lisääHuoltovapaat vs. huoltoa vaativat pallomaiset liukulaakerit
Valitse a huoltovapaa PTFE-vuorattu pallomainen liukulaakeri kun rutiinivoitelu on epäkäytännöllistä ja vuorauksen kuormitus, liukunopeus, lämpötila ja ympäristörajat sopivat tehtävään. Valitse huoltoa vaativa teräs-teräs-laakeri, kun voimakas staattinen, vaihtuva tai iskukuormitus suosii tätä liu......
Lue lisää
Pallomainen liukulaakeri vs kuulalaakeri: kumpi sopii liikkeeseen?
Valitse a pallomainen liukulaakeri kun kuormitettu liitos pääasiassa värähtelee, kallistuu tai niveltyy ja sen on siedettävä kulmavirheitä suhteellisen alhaisella liukunopeudella. Valitse kuulalaakeri, tyypillisesti syväurakuulalaakeri, kun akseli tekee pääasiassa jatkuvia kierroksia ja alhainen k......
Lue lisää
Mikä on pallomainen liukulaakeri? Suunnittelu, tyypit ja valinta
Pallomainen liukulaakeri on liukulaakeri, jonka sisärenkaassa on kupera pallomainen pinta ja ulkorenkaassa vastaava kovera pinta. Tämä geometria kantaa kuormaa sallien samalla värähtelyn, kallistuksen ja kulmavirheen akselin ja kotelon välillä. Kahden liukupinnan välissä ei ole palloja tai rullia. R......
Lue lisää
